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单体泵柴油机的外形示意图如图1-2所示

  发表时间:2014-11-11 14:46   来源: 未知   TAG标签:   点击:159次
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  柴油机单体泵燃油喷射系统是柴油机的最新技术之一,采用单体泵燃油喷射系统后,不但可以提升柴油机的动力性能和经济性能指标,而且柴油机的排放指标可以达到欧Ⅲ甚至更高的排放标准。
  不仅如此,由于单体泵喷油技术结构相对简单,适用范围广,正获得越来越多应用。如道依茨BFM1013、2015柴油机、沃尔沃柴油机、玉柴柴油机上都有广泛的应用。
  一、电控单体泵燃油喷射系统柴油机综述
  单体泵燃油喷射系统可以说是柴油机的一次革命,不仅是柴油机性能的大幅度提高,而且在设计上也是一次彻底的革新,因为它每一个喷油器上都对应一个高压油泵,使得柴油机喷油系统的零部件相对简单了许多,便于系列化、标准化生产和维修。
  单体泵柴油喷射系统在结构上可分为两种形式,一种是泵喷嘴(UIS)系统,主要应用在轿车上,尤其以大众品牌(捷达等)轿车最为常见,在结构上高压油泵和喷油嘴做成了一体,可直接安装在柴油机缸盖上,泵喷嘴由柴油机顶置凸轮轴驱动。
  另一种是单体泵喷油(UPS)系统,主要应用在商用车上,在重型卡车、工程机械上最为常见。单体泵柴油机的外形示意图如图1-2所示。

  随着汽车工业的日益发展,汽车发动机已逐渐朝着“大功率、省燃料、结构紧凑”的方向发展,其强化系数不断增大,对发动机冷却系统的要求也越来越高,特别对冷却介质——冷却液也提出了更为苛刻的要求。目前发动机冷却液的品种、规格越来越多,性能也越来越完善,这就要求使用者了解冷却液在冷却系统中所起的作用,分清各种冷却液的性能特点,并正确掌握冷却液的使用方法。
  1.冷却液的作用:
  冷却液是冷却系统中的传热介质,具有冷却、防腐、防垢以及防冻等作用。
  (1)冷却作用
  冷却是冷却液的基本作用。发动机工作时产生大量的热量,其中60%的热量要通过冷却系统散发到周围空间。水和甲醇冷却液沸点低,易沸腾,如果车辆在冷却液沸腾条件下工作,即使在很短时间也会造成发动机损坏,甚至瘫痪。
  水最先被用来作为这种冷却系统的冷却介质,通过系统的强制循环,水能将发动机高温零件的热量带走并散发掉,使发动机保持正常的“工作体温”。水由于来源广、价格低、无毒、不燃烧、比热大和粘度小等优点,至今仍广泛地用作各种中、低档发动机的冷却介质。
  用水作冷却介质存在的问题主要有:冰点高,冬季0℃以下易结冰,冻裂散热器和发动机缸体,产生化学腐蚀和电化腐蚀,损坏冷却系统;天然水中含有钙和镁等金属盐类物质,受热后易生成水垢,附着在发动机水套和散热器的内壁上,起到隔热与堵塞通道的作用,使发动机过热。
  (2)防腐作用
  冷却系统中散热器、水泵、缸体及缸盖、分水管等部件是由钢、铸铁、黄铜、紫铜、铝、焊焊锡等金属组成,由于不同的金属的电极电位不同,在电解质的作用下容易发生电化学腐蚀;同时冷却液中的二元醇类物质分解后形成的酸性产物、燃料燃烧后行的酸性废气也可能渗透到冷却系统中,促进冷却系统腐蚀。冷却系统腐蚀会使散热器水箱的下水室、喷油嘴隔套、冷却管道、接头以及水箱排管发生故障,同时腐蚀产物杜塞管道,引起发动机过热甚至瘫痪;若腐蚀穿孔,冷却液渗入燃烧室或曲轴箱会产生严重的破坏,因为当冷却液或水与体贴油混合时,产生油污和胶质,削弱润滑,使得阀、液压阀推杆和活塞环黏结。因而冷却液中都加入一定量的防腐蚀添加剂,防止冷却系统产生腐蚀。 (责任编辑:秦岭)

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